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变压器铁芯新节能的秘密！
2022-07-28
近年来，我国大力推进新型电力系统升级。为了尽快实现“二氧化碳排放峰值和碳中和”的目标，不仅倒逼能源转型，还启动了电力设备的更新换代。越来越多高能耗的老旧电力设备被新型节能变压器铁芯取代！
2021年，三部门联合发布《变压器铁芯铁芯能效提升计划》通知，明确提出:
自2021年6月起，新购变压器铁芯铁芯应为gaoxiao节能变压器铁芯铁芯，到2023年，淘汰不符合国家能效标准要求的变压器铁芯铁芯。
当然，电力设备升级势在必行，主要取决于新型电力设备在节能增效中的重要作用。
到2023年，gaoxiao节能变压器铁芯铁芯[符合新修订的《电力变压器铁芯铁芯能效限定值和能效等级(GB20052-2020)》中一、二级能效标准的电力变压器铁芯铁芯]比例提高10个点，当年新增gaoxiao节能变压器铁芯铁芯比例达到75个点以上。
那么，新的变压器铁芯铁芯是如何满足节能需求的呢？
01新型非晶合金芯
变压器铁芯铁芯能效等级越高，损耗越低。另一方面，如果能降低空载损耗或负载损耗，变压器铁芯铁芯设备更节能。
非晶合金是一种新型带材，由于非晶合金材料没有晶体结构，磁化功率低，电阻率高，所以涡流损耗小。使用该材料作为变压器铁芯芯，在相同能效等级下，空载损耗比电工钢带降低50个点-60个点，大大提高了变压器铁芯芯的节能性能。
02堆叠核心结构
为了充分发挥晶粒取向硅钢片的优良性能，目前的铁芯都采用全倾斜多级接缝结构，使铁芯中磁通的流动方向与硅钢片的晶粒取向一致。
普通S11型与之前的S7油浸变压器铁芯铁芯相比，空载电流平均下降60个点~80个点，空载损耗平均下降20个点~35个点，噪声仅为40~50dB。
03立体卷铁芯
叠片铁芯结构接合处的局部铁芯损耗将增加。虽然这个损耗对于大容量的变压器铁芯芯影响不大，但是小容量的变压器铁芯芯对空载损耗的影响还是比较大的。
变压器铁芯铁芯采用立体三角形缠绕铁芯，三相磁路完全相等，磁通方向与硅钢片晶粒取向完全一致，大大降低空载电流。
同型号下，立体卷铁心比叠片铁心节约硅钢片20个点左右。变压器铁芯铁芯空载损耗与铁芯总量和工艺系数成正比，因此空载损耗也大大降低。
随着科技的发展，损耗更低的硅钢片quanmian开发成功，如18R60、18R65、20R70、20R75等规格。这些核心的成功出现，为电力变压器铁芯核心产品的节能降耗开辟了非常广阔的前景！
